4月6日，由中铁二十四局承建的金建高铁新安江特大桥36根斜拉索全部安装完成，标志着金建高铁控制性工程建设取得重要进展，为后续大桥合龙及全线贯通奠定坚实基础。　

图为新安江特大桥施工现场。（中铁二十四局供图）

据中铁二十四局项目负责人介绍，新安江特大桥位于浙江省建德市境内，是全线施工难度最大的桥梁工程。该桥全长885.2米，跨越宽度为520米的江面，采用主跨为216米的矮塔斜拉桥设计。

作为桥梁的核心受力构件，新安江特大桥4个主塔共设36根斜拉索，最长斜拉索长达200米，通过双索面扇形布局形成空间受力体系，在展现“折扇展开”视觉意象的同时，有效提升荷载传递效率与结构稳定性。施工过程中，建设团队应用BIM（建筑信息模型）技术和智能监测系统，确保2196根钢绞线协同受力，有效实现斜拉桥索力均衡，顺利完成施工节点。

金建高铁正线全长约65公里，南起浙江金华市，北至建德市。线路北接杭黄高铁建德站，南接沪昆高铁金华站，是国家快速铁路网中“黄山至金华”铁路通道的重要组成部分，对进一步构筑浙江省铁路网骨架，完善长三角铁路网布局，推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。（记者 樊曦）